À propos de nous
| 1970 | J.T.(Jack) Hynes a fondé la compagnie de réparation navale sous le nom de Mount Royal Repairs. |
| 1976 | Déménagement au Hangar 23 au Port de Montréal, la compagnie s'Incorpore sous le nom de Mount Royal Marine Repairs Limited. |
| 1980 | Acquisition de la firme W.F. Walsh Ltd, une compagnie bien établie dans la réparation navale. |
| 1982 | Obtention de la license de l'Association Internationale Metalock. |
| 1983 | Mount Royal Marine Repairs Ltd cesse toute activité au Hangar 23 et s'établie à l'emplacement de W.F. Walsh Inc., fusionnant ainsi les deux compagnies sous le nom de Mount Royal/Walsh Inc. |
| 1985 | Acquisition d'une nouvelle proprieté de 76,000 pi. carrés au 2101 Avenue Aird, tout près du Port de Montréal. |
| 1986-1997 | Obtention des licenses pour Man B&W et Skl Diesel, devenant ainsi la seule et unique usine DNV certifiée au Canada. Premier chantier enregistré Lloyd's ISO 9002. Obtient la certification du BCS et se soumet annuellement à des test. |
| 1998 | Acquisition du système de jets d'eau à haute pression (UHP) permettant à cette division de devenir MRW Waterjetting Corporation. |
| 1999 | Ouverture de nouveaux bureaux à Baltimore, Maryland aux U.S.A. et à Sept-Iles, Québec. Acquisition d'une table permettant de couper le plasma, contrôlée par ordinateur (CNC Plasma Cutting Table) |
| 2000 | Propulsion 21ième siècle offrant le service de mesure et conception en 3 dimensions. |
| 2001 | Agrandissement de nos installations; et installation de deux grues suspendues de dix tonnes. |
| 2002 | Autorisation comme agent de Nishishiba Electric (N.S.D.K.) et représentant de Fuji Electric pour l'Est du Canada. |
| 2003 |
Fabrication d'un module fixe de 40 x 20 pour le nettoyage au jet de sable. |
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L'histoire de compagnie M. Jack Hynes PDG, a commencé notre entreprise en 1970 dans les affaires de réparation de bateau, travaillant au début exclusivement pour l'Expédition de Crosbie, exécutant l'entretien et les réparations sur plusieurs petit vaisseau de cargaison général qui échangeaient principalement entre Montréal, côte atlantique et l'Arctique. Après quelques années d'expérience sous sa ceinture, il s'est aventuré à sortir sur sa propre offre d'une gamme complète de services de réparation à la communauté maritime locale, essentiellement avec le navire étranger faisant du commerce dans notre région. Depuis 1970 nous avons grandi pour être la plus grande facilité de réparation de navire privée de haut niveau possédée dans Canada de l'est, avec notre siège et notre l'usine principale localisée à Montréal avec fonctionne 24 heures, 7 jours par semaine à travers la côte atlantique entière et le Grand Lacs Système de Chenal de Lawrence. Bien respecté avec la communauté marine, nous représentons à présent MAN B&W Diesel et SKL. Nous sommes le seul Det Nerske Veritas (DNV) l'atelier certifié au Canada. Notre société est certifiée par le Bureau Canadien de Soudage (BCS) et nos soudeurs sont évalués annuellement pour garantir la qualité. En plus de notre acier, notre magasin de machine, tuyau, mécanique, diesel, services électrique et de réfrigération, nous avons actualisé récemment notre préparation de surface et la division de revêtements, en investant dans un Haut nettoyage au jet de l'eau Extrême (40.000 livres par pouce carré) l'équipement robotisé de pointe. Pour satisfaire la demande augmentante pour les alternatives à décapage abrasive, nous nous sommes trouvés ouvrant une nouvelle compagnie basés dans Freeport, les Bahamas, Environmental Coating Services Ltd., qui réalise toute la préparation de surface sur l'île. Ayant acheté récemment et ayant installé un nouvel Machine de découpage de plasma CNC avec commande numérique par ordinateur, (qui est le plus grand de sa sorte à Montréal) installé dans notre récemment augmenté facilité de 76.000 pied carrée, et nous permet de travailler plus efficacement et précisément. Au cours des années notre équipe a mener l'industrie, en introduiant plusieurs méthodes innovatrices pour l'installation d'acier, de l'utilisation d'ampoule plate (réduisant le poids et le coût) et le soudage de amidon robotisé, céramique soudant d'un côté en et des unités conteneurisé soudant qui peuvent être directement installées dans la prise de cargaison, dans un effort continu pour contrôler des coûts. Nos techniciens et l'équipe dirigeante extrêmement consommées et progressives mènent Mount Royal / Walsh Inc. à continuellement grandir pour être la facilité de réparation de navire le plus largement recommandée dans notre secteur. Nous avons et continuerons à rencontrer les nécessités de nos clients avec leur fournir le service le plus fin.
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